| MOQ: | 1 |
| Giá: | Có thể thương lượng |
| Thời gian giao hàng: | 5 |
| năng lực cung cấp: | 1-100 |
Tính năng chính
1. Sử dụng động cơ diesel YTO đáng tin cậy, mô-men xoắn dự trữ lớn, tiêu thụ nhiên liệu thấp, hiệu quả kinh tế cao;,mô-men xoắn dự trữ lớn,tiêu thụ nhiên liệu thấp, hiệu quả kinh tế cao;
2.Ly hợp hai chức năng, 13 inch ,khả năng truyền tải cao,hiệu quả đáng tin cậy,vận hành thoải mái hơn;
3. Hộp số sử dụng cơ cấu sang số bằng bánh răng ăn khớp, có 24 cấp số tiến, 8 cấp số lùi, sự kết hợp hợp lý giữa các cấp số và hiệu suất cao;
4.Thiết bị PTO độc lập, truyền động êm ái, dung lượng lớn;
5. Sử dụng hệ thống điều khiển lái thủy lực mạch độc lập, thao tác linh hoạt, đáng tin cậy và tiết kiệm năng lượng;
6.Sử dụng phanh đĩa thủy lực, mô-men xoắn phanh lớn, hiệu quả phanh tốt;
7. Bộ nâng thủy lực Rexroth của Đức, hiệu suất đáng tin cậy, ba nhóm đầu ra thủy lực đáp ứng yêu cầu sử dụng;
8.Thiết kế ngoại thất khí động học mới, thanh lịch, hiện đại, thời trang;
Thông số kỹ thuật chính
|
mô hình |
LTX2004 |
||
|
loại |
4X4 |
||
|
Kích thước tổng thể(mm) |
Chiều dài |
5211 |
|
|
Chiều rộng |
2128 |
||
|
Chiều cao |
3140 |
||
|
Chiều dài cơ sở (mm) |
2688.5 |
||
|
Vệt bánh trước (mm) |
1868 |
||
|
Vệt bánh sau (mm) |
1662 |
||
|
Khoảng sáng gầm xe tối thiểu (mm) |
470 |
||
|
Khối lượng sử dụng tối thiểu (kg) |
5330 |
||
|
Hộp số |
24 số tiến + 8 số lùi |
||
|
Tốc độ (km/h) |
tiến (km/h) |
0.29-30.45 |
|
|
lùi (km/h) |
0.62-14.22 |
||
|
Động cơ |
mô hình |
LR6M3LR22/1475 |
|
|
Công suất định mức (kw) |
147.5 |
||
|
Tốc độ định mức (vòng/phút) |
2200 |
||
|
Loại lốp |
Lốp trước |
14.9-26 |
|
|
Lốp sau |
18.4-38 |
||
|
Loại hệ thống lái |
Lái bánh trước thủy lực toàn phần |
||
|
Trọng lượng nâng tối đa (KN) |
≥54.5 |
||
|
Loại PTO |
Gắn phía sau bán tách rời hoặc tách rời |
||
|
Tốc độ PTO (vòng/phút) |
540/1000 |
||
|
Công suất PTO (kw) |
123.5 |
||
|
Chế độ điều khiển gốc |
Điều chỉnh độ cao, điều khiển nổi |
||
|
Lực kéo tối đa (KN) |
35.4 |
||
|
Khối lượng đối trọng (kg) |
trước |
600 |
|
|
sau |
360 |
||
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()