SDLG L958F hiệu quả về chi phí Loader bánh xe cũ 5 tấn Bảo trì dễ dàng Động cơ Weichai 2021 Thời gian thấp

SDLG L958F là một mẫu xe xúc lật bánh lốp 5 tấn sản xuất năm 2021, đã hoạt động 2.600 giờ, mang lại sự cân bằng vượt trội giữa khả năng và giá cả phải chăng. SDLG áp dụng các hệ thống quản lý chất lượng và tiêu chuẩn sản xuất quốc tế đã được chứng minh, đồng thời duy trì lợi thế giá cạnh tranh của sản xuất Trung Quốc. Chiếc L958F này trước đây thuộc sở hữu của một công ty chế biến cát sỏi quy mô vừa, nơi nó chủ yếu được sử dụng để quản lý kho bãi và bốc xếp xe tải — một cấu hình ứng dụng hạng trung đã bảo quản tình trạng cơ khí của máy một cách đặc biệt tốt. Đối với các công ty xây dựng, bãi vật liệu và hợp tác xã nông nghiệp đang tìm kiếm một chiếc máy xúc lật đáng tin cậy mà không phải trả mức giá cao của các thương hiệu hàng đầu, SDLG L958F này đại diện cho một trong những lựa chọn đầu tư hợp lý nhất trên thị trường thiết bị đã qua sử dụng.

Động cơ Weichai đã được chứng minh với chi phí thấp hơn: Động cơ Weichai WD10G220E23 cung cấp công suất 162 kW thông qua hệ thống phun nhiên liệu cơ khí đã được kiểm nghiệm theo thời gian thay vì công nghệ common-rail đắt tiền. Mặc dù mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn một chút so với động cơ điện tử, bơm phun nhiên liệu và kim phun cơ khí có thể được bảo dưỡng hoặc thay thế bởi bất kỳ thợ máy diesel nào có công cụ cơ bản — không cần máy tính chẩn đoán hoặc đào tạo chuyên sâu. Phụ tùng cho động cơ Weichai có sẵn rộng rãi và có giá khoảng 40-60% so với các bộ phận động cơ chính thống tương đương, giảm đáng kể tổng chi phí sở hữu trong suốt thời gian sử dụng còn lại của máy.

Triết lý thiết kế đơn giản, dễ tiếp cận: L958F sử dụng bộ chuyển đổi mô-men xoắn một cấp truyền thống và hộp số powershift đối trọng đã được tinh chỉnh qua nhiều thập kỷ sản xuất thay vì các hệ thống truyền động CVT hoặc hybrid công nghệ mới phức tạp. Mọi bộ phận đều có thể tiếp cận vật lý: bộ lọc dầu động cơ, bộ tách nhiên liệu/nước và bộ lọc gió đều có thể nhìn thấy và tiếp cận trong vòng 30 giây sau khi mở cửa khoang động cơ. Các cổng kiểm tra thủy lực được dán nhãn rõ ràng với các đầu nối nhanh SAE, và tất cả các đầu bôi mỡ đều sử dụng ren M10*1 tiêu chuẩn có sẵn tại bất kỳ nhà cung cấp phần cứng nào.

Tiêu chuẩn thiết kế kết cấu & thủy lực đáng tin cậy: Các bộ phận kết cấu và thủy lực chính bao gồm khớp lái khớp nối, tay nâng chính và giá đỡ xi lanh gầu tuân theo các nguyên tắc thiết kế đã được chứng minh. Phân tích ứng suất khung và các quy trình kiểm tra mỏi được áp dụng trong quá trình phát triển tuân theo các tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế nghiêm ngặt, dẫn đến một cỗ máy có thể chịu được mức độ khắc nghiệt của chu kỳ làm việc tương tự như các máy xúc lật thương hiệu cao cấp với giá mua thấp hơn đáng kể.

Gầu tiêu chuẩn 2,8 m³ có lưỡi cắt bắt vít: Gầu đa dụng 2,8 m³ có lưỡi cắt có thể đảo ngược, bắt vít, có thể lật 180 độ khi cạnh dẫn bị mòn. Lựa chọn thiết kế đơn giản này kéo dài tuổi thọ của gầu bằng cách cung cấp hiệu quả hai lưỡi cắt với giá của một, và các bu lông lưỡi cắt thay thế là mặt hàng tiêu chuẩn trong danh mục tại bất kỳ nhà cung cấp phụ tùng thiết bị xây dựng nào.

Làm mát hiệu quả với khả năng vệ sinh thủ công: Bộ tản nhiệt và bộ làm mát dầu thủy lực được bố trí song song với các lưới chắn bên có thể tháo rời thay vì bố trí xếp chồng. Thiết kế này cho phép người vận hành thổi bụi bẩn ra khỏi các khe bằng đường khí nén tiêu chuẩn mà không cần phải mở khung tản nhiệt nặng — một tính năng thiết thực cho môi trường bụi bẩn, nơi việc vệ sinh hàng ngày là cần thiết cho hiệu suất nhiệt.

Buồng lái thực tế: Buồng lái ROPS/FOPS được chứng nhận cung cấp các tính năng tiện nghi thiết yếu cho người vận hành bao gồm ghế treo có thể điều chỉnh, hệ thống sưởi và điều hòa không khí, bảng điều khiển analog với đồng hồ đo giờ và đồng hồ đo nhiệt độ động cơ, và radio AM/FM tiêu chuẩn. Bố cục buồng lái tuân theo một mẫu quen thuộc mà bất kỳ người vận hành máy xúc lật có kinh nghiệm nào cũng có thể thích ứng trong ca làm việc đầu tiên, giảm thiểu thời gian đào tạo khi luân chuyển người vận hành trên một đội máy hỗn hợp thương hiệu.

Phụ tùng có sẵn toàn cầu với giá cạnh tranh: SDLG vận hành một trong những mạng lưới đại lý lớn nhất trong số các nhà sản xuất thiết bị xây dựng Trung Quốc, với các nhà phân phối được ủy quyền tại hơn 130 quốc gia. Các bộ phận hao mòn phổ biến bao gồm bộ lọc, dây đai, má phanh, ống thủy lực và lưỡi cắt gầu thường được lưu kho tại các kho của đại lý hoặc có sẵn trong vòng 48 giờ từ các trung tâm phân phối khu vực, ngăn ngừa thời gian ngừng hoạt động kéo dài do thiếu phụ tùng.

Mọi SDLG L958F đều trải qua quy trình kiểm tra chi tiết 58 điểm trước khi giao hàng, bao gồm hiệu suất động cơ, chức năng truyền động, tính toàn vẹn của hệ thống thủy lực, tình trạng kết cấu và hoạt động của hệ thống điện. Việc kiểm tra bao gồm kiểm tra áp suất nén trên cả sáu xi lanh, xác minh áp suất thủy lực tại bơm chính và mạch lái, đo hiệu suất phanh, và đánh giá toàn diện khung gầm và khớp nối khớp nối. Người mua nhận được báo cáo kiểm tra đầy đủ với hình ảnh có dấu thời gian của tất cả các kết quả kiểm tra và tình trạng bộ phận. Bao bì xuất khẩu tiêu chuẩn bảo vệ kính buồng lái, xi lanh nâng, đèn và hệ thống xả trong quá trình vận chuyển. Vận chuyển RO-RO được khuyến nghị cho các điểm đến ven biển; vận chuyển container flat-rack có sẵn cho các điểm giao hàng nội địa. Bảo hành 30 ngày cho hệ thống truyền động bao gồm động cơ, hộp số và trục, với mạng lưới nhà phân phối toàn cầu của SDLG cung cấp hỗ trợ bảo hành và cung cấp phụ tùng. Tất cả các sách hướng dẫn vận hành, sách phụ tùng và hồ sơ dịch vụ đều được bao gồm ở cả định dạng in và kỹ thuật số.