XCMG LW500KN Low Hours Used Wheel Loader 5 Ton 2021 Mô hình với động cơ Weichai tiết kiệm nhiên liệu

Máy xúc lật bánh lốp XCMG LW500KN này là sản phẩm sản xuất năm 2021 với chỉ 2.300 giờ làm việc đã được xác minh, khiến nó trở thành một trong những máy xúc lật đã qua sử dụng có số giờ hoạt động thấp nhất trong phân khúc hiện có. Ban đầu được triển khai trong một dự án cơ sở hạ tầng đô thị, máy được vận hành theo lịch bảo trì phòng ngừa nghiêm ngặt với hồ sơ dịch vụ đầy đủ. Dòng LW500KN đại diện cho nền tảng máy xúc lật thế hệ thứ năm của XCMG, được thiết kế để tiết kiệm nhiên liệu vượt trội và độ tin cậy hoạt động trong các ứng dụng khai thác đá, xử lý vật liệu rời, di chuyển đất và bãi hậu cần.

• Giờ Làm Việc Cực Thấp: Chỉ ghi nhận 2.300 giờ kể từ khi xuất xưởng năm 2021, tương đương khoảng 600 giờ mỗi năm hoạt động đô thị hạng nhẹ. Tất cả các bộ phận chính đều còn tuổi thọ sử dụng đáng kể với không có lịch sử sửa chữa hoặc đại tu lớn.
• Động Cơ Weichai Tiết Kiệm Nhiên Liệu: Được trang bị động cơ diesel 6 xi-lanh Weichai WD10G220E23 đã được chứng minh, cung cấp công suất 162 kW (217 mã lực) ở vòng tua 2.200 vòng/phút. Động cơ phun nhiên liệu điện tử common-rail này đạt mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 196 g/kWh, thấp hơn đáng kể so với các động cơ phun nhiên liệu cơ khí cũ hơn cùng phân khúc công suất, giúp tiết kiệm chi phí vận hành hàng ngày có thể đo lường được.
• Hộp Số Powershift Với Chức Năng KD: Được trang bị hộp số powershift hành tinh cung cấp bốn tốc độ tiến và ba tốc độ lùi. Nút kick-down (KD) tích hợp cho phép người vận hành chuyển số ngay lập tức trong quá trình đào mạnh để đạt lực phá vỡ tối đa, sau đó tự động chuyển số lên để thực hiện các chu kỳ tải và vận chuyển hiệu quả mà không cần can thiệp thủ công.
• Khung Cấu Trúc Tăng Cường: Máy xúc lật có khung chính hàn dạng hộp với các khu vực chốt bản lề được gia cố và các khớp nối khớp nối hạng nặng. Thiết kế cấu trúc này phân bổ ứng suất đều hơn so với các khung thế hệ trước, giảm nguy cơ nứt do mỏi trong các hoạt động tải nặng kéo dài.
• Cơ Cấu Z-Bar Với Lực Phá Vỡ Cao: Hình học cơ cấu gầu Z-bar được tối ưu hóa tạo ra lực phá vỡ 170 kN và lực kéo tối đa 155 kN. Kết hợp với gầu tiêu chuẩn 3,0 m³, máy xúc lật này xử lý các vật liệu đặc bao gồm sỏi nén, đất sét ướt và đá tảng với khả năng xuyên thấu và hệ số đầy ổn định.
• Buồng Lái Thoải Mái Cho Người Vận Hành: Buồng lái được chứng nhận ROPS/FOPS bao gồm ghế ngồi điều chỉnh bằng khí nén, cột lái nghiêng, hệ thống điều hòa không khí và bảng điều khiển LCD đa chức năng. Kính cong toàn cảnh mang lại tầm nhìn tuyệt vời xung quanh gầu, lốp và khu vực làm việc xung quanh, giảm mệt mỏi cho người vận hành trong ca làm việc kéo dài.
• Thiết Kế Thân Thiện Với Bảo Dưỡng: Các điểm bảo dưỡng hàng ngày bao gồm que thăm dầu động cơ, kính quan sát mức nước làm mát, bộ lọc dầu thủy lực và các điểm bôi trơn đều có thể tiếp cận từ mặt đất thông qua cửa bên mở rộng. Nắp ca-pô phía sau nghiêng thủy lực để tiếp cận toàn bộ khoang động cơ, giảm thời gian ngừng hoạt động để bảo dưỡng.

XCMG LW500KN là một máy xúc lật bánh lốp đa năng 5 tấn phù hợp với nhiều điều kiện công trường khác nhau. Trong hoạt động khai thác vật liệu rời và mỏ đá, gầu 3,0 m³ và lực phá vỡ mạnh mẽ của nó xử lý việc bốc đá dăm, cát và sỏi với hiệu quả chu kỳ cao. Đối với các dự án xây dựng và cơ sở hạ tầng, máy xúc lật này xuất sắc trong việc chuẩn bị mặt bằng, lấp đất, chất đống vật liệu và các nhiệm vụ bốc xếp xe tải. Trong hoạt động hậu cần và cảng biển, hộp số powershift nhạy bén và bán kính quay vòng hẹp của nó giúp máy hoạt động hiệu quả trong môi trường bãi hẹp để chất container, xử lý hàng rời và bốc xếp sà lan. Động cơ common-rail của máy cũng đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Tier 2/Stage II, làm cho nó phù hợp với các thị trường ở Đông Nam Á, Châu Phi, Trung Đông và Nam Mỹ, nơi các quy định này được áp dụng.

Mỗi máy xúc lật đã qua sử dụng đều trải qua quy trình kiểm tra trước khi giao hàng toàn diện 68 điểm, bao gồm kiểm tra áp suất nén động cơ, kiểm tra áp suất thủy lực, chất lượng chuyển số hộp số, hiệu suất phanh, tính toàn vẹn mối hàn kết cấu và chức năng hệ thống điện trước khi vận chuyển. Một báo cáo kiểm tra chi tiết kèm theo ảnh sẽ được cung cấp cho người mua trước khi xuất xưởng. Máy xúc lật được vận chuyển trong bao bì xuất khẩu tiêu chuẩn với lớp bọc bảo vệ cho buồng lái, xi lanh cần nâng và hệ thống xả. Tàu RO-RO (roll-on/roll-off) là phương thức vận chuyển ưu tiên cho các đơn vị tự hành; vận chuyển bằng container flat-rack cũng có sẵn cho các điểm đến xa. Chúng tôi cung cấp bảo hành hoạt động 30 ngày cho động cơ và hộp số, với hỗ trợ kỹ thuật từ xa và cung cấp phụ tùng thay thế thông qua mạng lưới đại lý toàn cầu của chúng tôi. Tất cả các sách hướng dẫn dịch vụ, danh mục phụ tùng và nhật ký bảo trì đều được bao gồm khi giao hàng.