XCMG LW500KN Carregadeira de Rodas Usada com Poucas Horas 5 Ton Modelo 2021 com Motor Weichai Econômico em Combustível

Este carregador de rodas XCMG LW500KN é uma unidade de produção de 2021 com apenas 2.300 horas de trabalho verificadas, tornando-o um dos carregadores usados com menos horas em sua classe atualmente disponíveis. Originalmente implantada em um projeto de infraestrutura municipal, a máquina foi operada sob um cronograma rigoroso de manutenção preventiva com registros completos de serviço. A série LW500KN representa a plataforma de carregador de quinta geração da XCMG, projetada para economia de combustível superior e confiabilidade operacional em aplicações de pedreiras, manuseio de agregados, movimentação de terra e pátios logísticos.

• Horas de Trabalho Excepcionalmente Baixas: Apenas 2.300 horas registradas desde a entrega de fábrica em 2021, representando aproximadamente 600 horas por ano de operação municipal de serviço leve. Todos os componentes principais retêm uma vida útil restante substancial, sem histórico de reparos ou reconstruções importantes.
• Motor Weichai de Economia de Combustível: Equipado com o comprovado motor diesel de seis cilindros Weichai WD10G220E23, que entrega 162 kW (217 cv) a 2.200 rpm. Este motor common-rail controlado eletronicamente atinge um consumo de combustível de aproximadamente 196 g/kWh, substancialmente menor que motores de injeção mecânica mais antigos na mesma classe de potência, o que se traduz em economias mensuráveis nos custos operacionais diários.
• Transmissão Powershift com Função KD: Equipado com transmissão powershift planetária que oferece quatro velocidades para frente e três para trás. O botão integrado de kick-down (KD) permite que o operador reduza a marcha instantaneamente durante escavações pesadas para obter força máxima de desagregação, e depois aumente automaticamente para ciclos eficientes de carga e transporte sem intervenção manual.
• Estrutura Reforçada: O carregador possui um quadro principal soldado em seção de caixa com áreas de pino de articulação reforçadas e juntas de articulação de alta resistência. Este projeto estrutural distribui o estresse de forma mais uniforme do que quadros de gerações anteriores, reduzindo o risco de rachaduras relacionadas à fadiga durante operações de carregamento pesadas prolongadas.
• Articulação em Z com Alta Força de Desagregação: A geometria otimizada da articulação da caçamba em Z produz uma força de desagregação de 170 kN e uma força de tração máxima de 155 kN. Combinado com a caçamba padrão de 3,0 m³, este carregador manuseia materiais densos, incluindo cascalho compactado, argila úmida e rocha fragmentada, com penetração e fatores de enchimento consistentes.
• Cabine do Operador Confortável: A cabine certificada ROPS/FOPS inclui um assento com suspensão a ar ajustável, coluna de direção inclinável, ar condicionado com controle de clima e um painel de instrumentos LCD multifuncional. O vidro curvo panorâmico oferece excelente visibilidade em todas as direções da caçamba, pneus e área de trabalho circundante, reduzindo a fadiga do operador durante turnos prolongados.
• Design Amigável para Manutenção: Pontos de manutenção diária, incluindo vareta de óleo do motor, visor de nível de líquido de arrefecimento, filtro de óleo hidráulico e graxeiras, são todos acessíveis do nível do solo através de portas laterais de ampla abertura. O capô traseiro inclina hidraulicamente para acesso total ao compartimento do motor, reduzindo o tempo de inatividade de serviço.

O XCMG LW500KN é um carregador de rodas versátil de 5 toneladas adequado para uma ampla gama de condições de canteiro de obras. Em operações de agregados e pedreiras, sua caçamba de 3,0 m³ e forte força de desagregação manuseiam carregamento de brita, areia e cascalho com alta eficiência de ciclo. Para projetos de construção e infraestrutura, o carregador se destaca na preparação de canteiros, aterro, empilhamento de materiais e tarefas de carregamento de caminhões. Em operações logísticas e portuárias, sua transmissão powershift responsiva e raio de giro apertado o tornam produtivo em ambientes de pátio confinados para enchimento de contêineres, manuseio de carga a granel e carregamento de barcaças. O motor common-rail da máquina também atende aos padrões de emissão Tier 2/Stage II, tornando-o adequado para mercados no Sudeste Asiático, África, Oriente Médio e América do Sul, onde essas regulamentações se aplicam.

Cada carregador usado passa por uma inspeção pré-entrega abrangente de 68 pontos, cobrindo compressão do motor, teste de pressão hidráulica, qualidade de engate da transmissão, desempenho dos freios, integridade da solda estrutural e função do sistema elétrico antes do envio. Um relatório de inspeção detalhado com fotos é fornecido ao comprador antes do despacho. O carregador é enviado em embalagem de exportação padrão com proteção para a cabine, cilindros da lança e sistema de exaustão. O transporte em navio RO-RO (roll-on/roll-off) é o método preferido para unidades autopropulsadas; o transporte em flat-rack conteinerizado também está disponível para destinos remotos. Oferecemos uma garantia operacional de 30 dias para motor e transmissão, com suporte técnico remoto e fornecimento de peças de reposição disponíveis através de nossa rede global de concessionárias. Todos os manuais de serviço, catálogos de peças e registros de manutenção estão incluídos na entrega.